Selon le type et la taille du refroidisseur, nos thermostats s'adaptent à tous les refroidisseurs et connecteurs avec filetage BSP 1/2". Veuillez nous contacter pour la compatibilité des produits. Les types de commutateurs IP69K (ILLZTH5069K, ILLZTH6069K et ILLZTH9069K) fonctionnent en combinaison avec nos thermorégulateurs ILLZTC12-2K (12V) ainsi qu'avec ILLZTC24-2K (24V). Il s'agit d'un mode marche/arrêt simple, en fonction de la température du commutateur. L'avantage de l'unité de contrôle est la courbe de démarrage progressif, prolongeant la durée de vie du moteur du ventilateur.

Selon le type et la taille du refroidisseur, nos thermostats s'adaptent à tous les refroidisseurs et connecteurs avec filetage BSP 1/2. Sur demande, nous proposons divers autres thermostats bimétalliques avec différents réglages de température, classes de protection et types de connexion.

Le boîtier est un dispositif de montage flexible, économique et facile pour de nombreuses situations de montage. La contrainte mécanique, en particulier dans les applications mobiles, peut être réduite par les amortisseurs utilisés entre le boîtier et le refroidisseur. Le côté radiateur est protégé par une grille robuste.

Composants:

• boîtier de protection, tôle de 3 mm

L'option de montage sur pied est disponible pour les refroidisseurs à système de rail. L'option de conception à usage intensif est recommandée pour une utilisation sur des machines et des véhicules mobiles ou d'autres applications à usage intensif avec des exigences plus élevées en matière de corrosion et de contraintes mécaniques. 1 jeu se compose de 2 supports de pied avec matériel de montage.

L'option de montage sur pied est disponible pour les refroidisseurs à système de rail. L'option de conception à usage intensif est recommandée pour une utilisation sur des machines et des véhicules mobiles ou d'autres applications à usage intensif avec des exigences plus élevées en matière de corrosion et de contraintes mécaniques. 1 jeu se compose de 2 supports de pied avec matériel de montage.

Le nouveau connecteur de rail Duplex peut être utilisé pour connecter facilement nos refroidisseurs de rail TT en série, étendant les performances de la série et ajoutant de nouvelles options dimensionnelles dans nos gammes de performances actuelles. Ce système polyvalent simplifie également la documentation et la logistique à la fois pour l'OEM et l'utilisateur final (par exemple, manuels, listes de pièces de rechange…). Contactez-nous pour découvrir tout le potentiel et les options disponibles pour ce système, support@asahydraulik.com.

The foot mounting option is available for rail system coolers. The heavy duty design option is recommended for use on mobile machines and vehicles or other heavy duty applications with higher requirements regarding corrosion and mechanical stress. 1 set consists of 2 foot brackets with mounting material.

Le capteur de température nécessite une unité de contrôle pour le système de contrôle qui est disponible en 12V (ILLZTC12-2K...) et 24V (ILLZTC24-2K...). La vitesse du ventilateur varie en fonction de la température réelle de l'huile sur le capteur. Cela réduit le niveau sonore du système de refroidissement et augmente la durabilité du moteur du ventilateur, car il ne fonctionne pas à la vitesse maximale tout le temps. La température de démarrage de ce système est de 44°C (111°F) et la rotation maximale du ventilateur est appliquée lorsque la température de l'huile atteint 55°C (131°F),

Ce système se compose d'un capteur de température (ILLZTT5069K...) et d'une unité de contrôle (12V ou 24V disponible). La vitesse du ventilateur varie en fonction de la température réelle de l'huile sur le capteur. Cela réduit le niveau sonore du système de refroidissement et augmente la durabilité du moteur du ventilateur, car il ne fonctionne pas à la vitesse maximale tout le temps. La température de démarrage de ce système est de 44 °C (111 °F) et la rotation maximale du ventilateur est appliquée lorsque la température de l'huile atteint 55 °C (131 °F).

Le système de rail asa est le premier système de montage et de connexion flexible au monde pour les échangeurs de chaleur à air pulsé. La flexibilité vient du libre choix de la direction de l’orifice. Chaque orifice du radiateur a 3 possibilités. Ce concept de radiateur bien conçu apporte une autre innovation de flexibilité sur le marché des refroidisseurs standard : la direction du flux d'huile peut être choisie entre la direction du flux en U et le flux d'huile en diagonale sur chaque refroidisseur à rail TT !

Le système de rail asa est le premier système de montage et de connexion flexible au monde pour les échangeurs de chaleur à air pulsé. La flexibilité vient du libre choix de la direction de l’orifice. Chaque orifice du radiateur a 3 possibilités. Ce concept de radiateur bien conçu apporte une autre innovation de flexibilité sur le marché des refroidisseurs standard : la direction du flux d'huile peut être choisie entre la direction du flux en U et le flux d'huile en diagonale sur chaque refroidisseur à rail TT !

Le système de rail asa est le premier système de montage et de connexion flexible au monde pour les échangeurs de chaleur à air pulsé. La flexibilité vient du libre choix de la direction de l’orifice. Chaque orifice du radiateur a 3 possibilités. Ce concept de radiateur bien conçu apporte une autre innovation de flexibilité sur le marché des refroidisseurs standard : la direction du flux d'huile peut être choisie entre la direction du flux en U et le flux d'huile en diagonale sur chaque refroidisseur à rail TT !